Carrete Savage Gear SG10 250 BC 9+1BB

El Carrete Savage Gear SG10 250 BC 9+1BB es un carrete multiplicador, para pesca baitcasting, con diseño para diestros o zurdos, freno centrífugo externo que reduce los nudos, dial para marcar el tipo de línea, compatible con señuelos de diferentes tamaños, resistente a la corrosión, y de gran durabilidad. 

Características:

• Carrete Savage Gear SG10 250 BC: Carrete multiplicador, BC-Baitcasting. Disponible RH-Right hand, diestros, y LH-Left hand, zurdos.
  
• Freno centrífugo externo: Ofrece mayor distancia de lanzamiento, y reduce los nudos y enredos, incluso con fuerte viento.
• Compatible con señuelos de diferentes tamaños: Permite lanzar señuelos de 5 g o más para pesca de lubinas y lucios, con señuelos medianos para pesca de luciopercas y percas, y con señuelos más pequeños y ligeros.
• Rodamientos: 9+1BB.
• Garantía: 5 años.

Tecnologías:

• Centrifugal Brake 6: Freno centrífugo con 6 zapatas, que ofrece mayor control, reducción de la oscilación del carrete, y de los enredos.
• Drag Clicker: Indica cuando pica un pez con sonido de clic para mayor éxito de pesca.
• Dura Grease: Grasa patentada y desarrollada especialmente para carretes Savage Gear. Protege los engranajes de la corrosión y el desgaste, es biodegradable, resistente al vapor, al agua, al agua salada, y funciona con temperaturas entre -30°C y 160°C, para un rendimiento durante más tiempo.
• Dura Oil: Aceite patentado y desarrollado especialmente para Savage Gear. Crea una película que protege los componentes del carrete de la corrosión, del agua, y del desgaste.
• E-Coating: Recubrimiento especial de anodizado y pintura resistente a la corrosión.
• FCS 3 Drag (Drag Friction Control System 3): Utiliza arandelas con un diseño de tres capas, una capa de fibra de vidrio con una capa de fibra de carbono a cada lado, que proporciona rigidez para un arrastre ultra suave. Las arandelas también se pueden voltear y usar en cualquier lado.
• K-Alloy Body: Cuerpo del rotor de aluminio, resistente y ligero.
• Line ID: Cuenta con un dial que permite marcar el tipo de línea, la tensión de rotura, y el diámetro, muy útil si se pesca con diferentes configuraciones.
• PCG (Precision Cut Gearing): El engranaje se fabrica a partir de una pieza sólida de metal, de acero inoxidable, latón o aluminio, para un engranaje más fuerte y preciso.
• SC Handle: Mango de carbono, ultra resistente y ligero, que ofrece potencia de arranque y estabilidad.
• Torque Shift 1: Sistema de engranajes fundido a presión, que transfiere potencia de forma suave, para un rendimiento duradero.
• Torque Shift 2: Sistema de engranajes fundido a presión, que transfiere potencia de forma suave, y contribuye a un rendimiento duradero.
• Torque Shift 3: El piñón y/o engranaje impulsor, está cortado a máquina para mayor rendimiento y durabilidad, y transmitir potencia de manera suave desde el mango al rotor del carrete.

74788:

• RH: Right hand, diestro.
• Peso: 188 g.
• Ratio: 6,6:1.
• Rodamientos: 9+1BB.
• Capacidad: 0,25/180 mm/m.
• Recuperación: 70 cm.
• Potencia de freno: 11,3 kg.

74790:

• RH: Right hand, diestro.
• Peso: 188 g.
• Ratio: 8,8:1.
• Rodamientos: 9+1BB.
• Capacidad: 0,25/180 mm/m.
• Recuperación: 85 cm.
• Potencia de freno: 11,3 kg.

74791:

• LH: Left hand, zurdo.
• Peso: 188 g.
• Ratio: 6,6:1.
• Rodamientos: 9+1BB.
• Capacidad: 0,25/180 mm/m.
• Recuperación: 70 cm.
• Potencia de freno: 11,3 kg.

74793:

• LH: Left hand, zurdo.
• Peso: 188 g.
• Ratio: 8,8:1.
• Rodamientos: 9+1BB.
• Capacidad: 0,25/180 mm/m.
• Recuperación: 85 cm.
• Potencia de freno: 11,3 kg.